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中國時報【曹婷婷╱台南報導】

成功大學擁有全國最大「船舶性能試驗拖航水槽」,系統及船舶機電工程系費時6年,年初獲得國際知名認證機構日本海事協會ISO9001認證,副校長黃正弘說,東南亞目前正在發展造船業,成大將爭取東南亞船模試驗市場大餅。

東南亞唯一ISO認證

成大船舶性能試驗拖航水槽,長約165公尺、深4公尺、寬8公尺,是台灣第一大、世界大學前五大的船模實驗水槽,6年前,在台船公司支持下,大幅添置設備、精進品質管理系統,取得東南亞唯一ISO9001認證,未來將啟動業界服務計畫,服務提升台灣各大造船廠技術水準,預估船模試驗成本將省下50%。

日本海事協會(Class NK)認證事業本部部長小岩敏郎昨天專程來台頒授證書,他說,日後成大的水槽可對國際開放,尤其,日本船舶性能試驗水槽相關業務量很滿,成大有機會爭取到日本船廠的生意。

搶攻南進船模試驗

黃正弘指出,菲律賓、越南、馬來西亞、印尼等國家都有造船廠,東南亞造船起步晚,假設船模送歐美需要5萬美金來計算,送來成大只需要3萬美金不到,成大非常有機會爭取東南亞等地區造船廠的船模試驗市場。

成大指出,日本海事協會(ClassNK或NK),是一個制定船隻分級的協會,主要業務是制定確保船隻安全的各種規則標準、檢查正在建造或已啟用的船隻是否符合安全標準,全世界超過20%以上的船舶均登錄於該協會。

成大系統及船舶機電工程學系副教授陳政宏說,歷年來,師生利用水槽實驗結果,已在國際期刊暨會議發表近百篇學術論文,也曾受委託進行潛艦壓力訊號偵測及阻力拖航試驗,在潛艦國造、國艦國造政策上,扮演要角。

看報導說紅襪與洋基計劃2018年到英國倫敦打海外賽,這當然不是創舉,以前在墨西哥、波多黎各、日本和澳洲都打過,差別在這些國家的棒球運動並不算沙漠級,而到英國倫敦,就真純粹想推廣棒球。

讓紅襪和洋基這兩支大聯盟深具歷史、對抗性與知名度的大球團,到倫敦打海外例行賽有很好的新聞效應,測試歐洲市場的可能性,至少在倫敦產生一波棒球文化震盪。地點在2012年敦奧場館的London Stadium,也是英超西漢姆聯隊主場,臨時改為棒球場是沒有問題的。

歐洲不是對棒球一無所知,只是普及度與球賽熱度無法和足球媲美,但實力一直提升,國際賽我們想贏荷蘭、義大利也不是容易的事,德國、捷克、英國甚至俄羅斯,都有一定程度的成長。

美國職棒到英國打也有種歷史回溯的味道,寫到棒球的根源,都會提到由英國散播出去的板球( Cricket ),雖玩法有異,但和英國十四世紀的凳球略略相近,且美國原屬大英帝國殖民地,玩類似球戲是可以想見的。1846年可考的史上第一場棒球賽,還是板球場改的,那年美國現今的領土範圍也才剛成形。

2018年大聯盟真到倫敦打例行賽的話,在運動文化的回流是很有意義的,主要還在於棒球全球化的擴張,比起足球市場的世界性和商業規模之龐大,大聯盟還不能與之相比。

反觀台灣職棒市場規模遲未有拓展的腳步,光是本島的經營都有萎縮的跡象,北部一枝獨大,南部市場越做越小,真讓我憂心。不僅增隊計劃留在嘴巴上,連行銷或市場開拓都缺乏企圖心。比如打羅東或花蓮視為回饋,簡直是對球迷的施捨,再怪政府沒把球場蓋好。如想擴大職棒市場,怎麼辦好比賽,把球場整建得舒適安全,都是球團的責任,不能什麼都推給政府。



假使球團只想小虧為贏,或傳統上當成是母企業的品牌行銷及廣告附加價值,就產生不了真正的職業運動市場,一直只盯著籃子裡的雞蛋,而不遠眺山外的草原。

誰說台灣職棒不能打海外試合呢?那不是賠慘了嗎?如沒有完整配套與市調,當然有勇無謀。每年有兩隊到天津或江蘇打海外試合,暑假的夏天是好選擇,與觀光配合,再找台商合作,並非毫無商機。甚至到東京、福岡、那霸打,也是開發台灣職棒市場的試探。

想必有人認為,不是大聯盟的手法就適合台灣,這是當然的。事實上,大聯盟到倫敦打海外賽的構想醞釀很久了,並非草率而行。重點是,台灣職棒不能因職棒球迷成長而自滿,對開拓市場故步自封,才教人憂心。大聯盟的手法,是刺激我們對開發棒球市場邁出新的腳步,假使中職連高發燒好康雄、台東都棄之不顧,還能期待去打開海外市場嗎?或許大家以為我又做夢了,中華職棒不倒就一切萬幸了!

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